Es la cima de esta página

Introducción de deberes de sección de tráfico urbana

En último lugar pon al día la fecha el 27 de noviembre de 2019

El 1 de abril de 2009, cargo" de estacionamiento de División de "Planificación para realizar la administración del estacionamiento o la motocicleta mide División de la Planificación" el cargo de plan de transporte comprensivo" para realizar a la sección comercial" ferrocarril" y desarrollo y la persona tropieza estudio del Yokohama el plan de tráfico urbano que ajusté mantenimiento de Yokohama Estación y Este la Kanagawa área línea, el negocio ferrocarril incluso la mejora de edificio de estación a se sumó con un cambio de la organización y la "sección de tráfico urbana" nació recientemente.

Promoción de 1 política de tráfico general

Yokohama-shi transportan promoción de la política que se encuentra la figura de la imagen

Inventé "el Yokohama el plan de tráfico urbano" que mostré un objetivo para la política de transporte entero a en marzo, 2008 apoyar el cambio de las veces incluso la ola de la conciencia al problema de ambiente global y el transporte necesitan que diversificó apropiadamente.
Contenemos "Yokohama-shi transportan política promoción encontrándose" consistiendo en un ciudadano, una compañía, una compañía de tráfico, la administración para promover este plan y opiniones del intercambio sobre una manera de pensar y una política de cooperación para comprender el tráfico y el desarrollo del pueblo que "son principalmente de pie el eco-amistoso con personas", una bicicleta, el transporte público.
Además, llevo a cabo "la dirección de movilidad" para promover los interruptores voluntarios del uso de coche excesivo para usar de transporte público como uno de los acercamientos de la promoción de utilización de transporte pública.

Página del Yokohama el plan de tráfico urbano

Página de la Yokohama-shi transporte política promoción reunión

Página de la dirección de movilidad

Afianzar de 2 área el negocio de mejora de mantenimiento de transporte público

En Yokohama-shi, trabajo en negocio como área promoción de cancelación de barrera de transporte pública basada en "el afianzar de área el negocio de mejora de mantenimiento de transporte público" que el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo lleva a cabo el apoyo por la promoción de seguridad, mantenimiento, la mejora del transporte público local de 2011 y mejora del plan en conveniencia del usuario.

Página del afianzar de público transporte mantenimiento mejora negocio local

3 pipelaying del ferrocarril

Un concilio para el informe de política de transporte del Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo trabaja en el plan ferrocarril de Motoichi sobre "la manera del ferrocarril de la ciudad futuro en Tokio en (abril, 2016) el que el área metropolitana" basó.
Para contribuir a la mejora de red ferrocarril que depende de crecimiento local, se pone extensión de vía férrea de gran velocidad Ruta 3, un ferrocarril de formulario fijado (establecido, señalado) de anillo de Yokohama, la carga y combinación de los pasajeros de la Tokaido carga rama línea que se lo hace como un proyecto.


En cuanto al papel del ferrocarril, es una cosa muy grande arreglando los ojos en la llegada de una sociedad super-vieja y la sociedad de declive de población futura y cualquiera que comprende el tráfico sustentable que es fácil mover y empujando la fabricación de ciudad en forma del carbono baja adelante con la polvera de bolsillo alrededor de la estación ferrocarril.
Arreglo mis ojos en los cambios de tales condiciones sociales y apunto a "el refuerzo de la infraestructura de la ciudad por la mejora de "red de tráfico que defiende en Medio de Yokohama-shi" cuatro años planeas 2014-2017" y examina la industrialización mientras estando de pie en el tráfico conecta una red de computadoras que es ancho-basado sobre las líneas del plan como la extensión de vía férrea de gran velocidad Ruta 3.

La página del plan ferrocarril en Yokohama-shi

4 Kanagawa área línea mantenimiento negocio oriental

(1) Propósito comercial, resumen

Mantengo "Sotetsu, Tokyu la línea directa" para conectar a Línea de Tokyu a Toukyu Toyoko Línea, Línea de Meguro Estación de Hiyoshi vía Estación del Yokohama de la Espinilla cerca de "línea que corre en JR Tokaido los bueno linea directo a Sotetsu, JR" y JR Tokaido los géneros linean Estación de Yokohama-Hazawa cerca de JR Tokaido los géneros linean Estación de Yokohama-Hazawa de Sotetsu la Línea Principal Estación de Nishiya y "la Kanagawa área línea Oriental" realiza Línea de Sotetsu y JR linean, funcionamiento de la extensión mutuo con Línea de Tokyu.
Este negocio empuja el servicio de tren de ciudad delantero como negocio en una inclinación de la entrega especial basada en el método de aumento de conveniencia y Yokohama-shi se planean la Provincia Occidental y Kanagawa prefectura centro región y mejora relacionada a la entrega especial con el Tokio centro de la ciudad área y la formación de la red de ferrocarril de área ancha.

(2) Esquema del negocio

Esquema del negocio

Basado en el método de aumento de conveniencia, un país y una entidad pública local ayudan por 1/3 del costo que opera y el mantenimiento el constituyente principal recluta 1/3 resto solo y mantiene los ferrocarriles de la ciudad. El constituyente principal comercial (servicio) es manejado por mantenimiento y paga la cuota de facilidad por el uso y, después de la realización de facilidad, viajes.


■Figura de resumen de la línea

Figura de Kanagawa área huella línea resumen Oriental

Página del Kanagawa área línea mantenimiento negocio Oriental

5 Toyoko Línea ruinas mantenimiento negocio

En la Estación de Higashi-Hakuraku - el intervalo de Yokohama Estación de Línea de Toyoko, se llegó a ser el sótano por funcionamiento de la extensión mutuo con Minato Mirai Línea y el Toukyu Toyoko Línea y, en la Estación del Yokohama - el intervalo de Sakuragicho Estación, estaba en una línea abolida. En la sección, el mantenimiento se completa como parque de la ciudad (parque) y, en el intervalo de la sección ferrocarril abolido y, un sótano piensa regenerar las ruinas con las que produje que para la mejora relacionada a la excursión en el área de centro de la ciudad de Yokohama y la activación local como un paseo (camino) y empuja examen delantero y mantenimiento.

○Una sección del sótano (Higashi-Hakuraku Station - el intervalo de Yokohama Estación)

Toyoko florecen el parque de la ciudad

Lo mantuve como "parque de la ciudad" para formar (parque) el Mitsuzawa el parque de la ciudad murmurante en las afueras, el río el parque de la ciudad murmurante de la cascada, una manera de la Kanagawa alojamiento historia y la red del paseo y lo abrió.

< el resumen >
Aproximadamente 14,000m2 en área
Extensión aproximadamente 1.4km
Anchura aproximadamente 10-20m


○Intervalo de la sección ferrocarril abolido (Yokohama Estacionan - el intervalo de Sakuragicho Estación)

Salida de Sakuragicho Oeste estaciona honradamente
Secciones ferrocarril abolidas "Sakuragicho Estación Oeste Salida la apertura espacial (el sitio externo)" abierta
(16 de julio de 2014)

En base a reproducirse como mejora relacionada a la excursión en el área de centro de la ciudad de Yokohama y "un paseo" para activar una área, empujo examen delantero y mantenimiento.
Establezco la ida de arriba abajo los medios como escalones para planear el refuerzo de acceso vecino con el distrito y mejora del plan de la conveniencia sobre el punto que se corta un camino existente.
Además, ganancias de volúmenes de mantenimiento superiores y un ex edificio de la estación, el espacio del paso inferior considera sobre cómo utilizarlo para volverse la facilidad atractiva ampliamente dado la bienvenida por un ciudadano.

< el resumen >
Aproximadamente 13,000m2 en área
Extensión aproximadamente 1.8km
Anchura aproximadamente 7-10m


Página del Toyoko Línea ruinas mantenimiento negocio

6 Minato Mirai Línea

(1) Propósito comercial, resumen

Minato Mirai la línea

Se une Minato Mirai 21 distrito y alrededor del distrito de Yokohama Estación, cada distrito del área de centro de la ciudad de Yokohama incluso el Distrito del Kannai y el Minato Mirai Línea mejora las características de la excursión y planea desarrollo del área de centro de la ciudad de Yokohama entera y, en marzo, 2013, Seibu Yurakucho Línea, Línea de Ikebukuro, Tobu Tojo Línea se conecta directamente vía Tokio la Línea de Fukutoshin Metropolitana. El área de centro de la ciudad de Yokohama se pone más inminente y el aumento de la persona de los próximos pueblos como ir de compras o el visitante de recreación se espera para las personas de la gama amplia del área metropolitana. Para el futuro, se vuelve la línea importante que contribuye a la activación de Yokohama-shi.


(2) Costo que opera, los resultados

Extensión aproximadamente 4.1km
Total el costo que opera aproximadamente 260 mil millones yen (Yokohama - Motomachi-Chukagai)
Tarifa el distrito de la tarifa básico 180 yen (adulto, una manera)
Un promedio de aproximadamente 198,000 uso situación 1 (2015)

(3) Proceso principal

Lo informo en el Concilio de Transporte Política en 1985
1988 Yokohama Minatomirai el establecimiento Ferrocarril
Vía férrea amable la calificación comercial primero en 1990
1992 principio de la construcción
El el 1 de febrero, 2004 Minato Mirai Línea (Yokohama - Motomachi-Chukagai) que abre de negocio


●Página del Minato Mirai la línea

7 Línea de Kodomonokuni

(1) Propósito comercial, resumen

Kodomonokuni Line que se unió Estación de Nagatsuta - Estación de Kodomonokuni viajó como medios de acceso a Kodomonokuni en total abriendo horas de Kodomonokuni desde 1967, pero una demanda de hacerselo se proporcionó una línea conmutando por habitantes a lo largo de la línea usarlo conmutando, asistiendo a tiempo escolar. Por consiguiente, además de la expansión del tiempo de servicio y aumento del número de servicio, conmutando la línea como poner de Estación de Onda o la mejora de Estación de Nagatsuta prosiguió a través del negocio para mejorar la conveniencia de tráfico a lo largo de la línea y una línea conmutando comprendió la fabricación él él del 29 de marzo de 2000.

(2) Proceso principal

Se pide una línea conmutando en 1977
Febrero, 1997 principio de la construcción
Un marzo, 2000 línea conmutando

・La tercera compañía ferrocarril amable: Yokohama Vía férrea de Minatomirai (posesión de facilidad)
・La segunda compañía ferrocarril amable: Corporación de Tokyu (dirección de servicio)

Kodomonokuni linean
Kodomonokuni linean la estación de Nagatsuta

Imagen del Kodomonokuni Línea ruta mapa
Kodomonokuni Line el mapa de la ruta


Página de línea de Kodomonokuni

8 JR Kannai-sta.-kitaguchi el negocio de mantenimiento

Hago a JR Kannai Estacionar el sin obstáculo y mantengo una facilidad del cuidado del niño en la estación y mejoro el edificio de estación de salida norte. Establezco "JR Kannai-sta.-kitaguchi mantenimiento encontrándose" se manejado por negocio del negocio de mejora de edificio de estación el 21 de octubre de 2011 y empuja negocio delantero que apunta a la realización de 2018. Además, Yokohama-shi es la secretaría de la reunión.

Página del JR Kannai-sta.-kitaguchi el negocio de mantenimiento

9 JR NEGISHI LÍNEA Ishikawa-sho Sta. la salida sur el negocio de mantenimiento sin obstáculo

La Estación de Ishikawacho la salida norte (Chinatown Exit) es hecho el sin obstáculo en 2006, pero la salida sur (Motomachi hablan con voz hueca) no tiene un ascensor y hay escaleras entre un suelo del postigo y un camino delantero y no es hecho el sin obstáculo.
Porque, en Estación de Ishikawacho, la salida norte y la salida sur son dividido en medio Murakawa, de 2 los ojos de la ruta empujan el negocio delantero siendo sin obstáculo y Motoichi y un país que emiten un subsidio a Este de JR como comercial.
Empiezo la construcción en 2016 y el servicio de la facilidad sin obstáculo en 2017 planes para empezarlo.

Página del JR NEGISHI LÍNEA Ishikawa-sho Sta. la salida sur el negocio de mantenimiento sin obstáculo

Negocio de mantenimiento como 10 edificios de estación de ferrocarril los cercos de la casa movibles

Realizo el apoyo por la concesión del subsidio para el mantenimiento como los cercos de la casa movibles de la compañía ferrocarril en el Escritorio de Desarrollo Urbano de 2014.
En 2014, emití un subsidio para la escena de cerco de casa movible de Línea de Toyoko, Minato Mirai Estación de Línea Yokohama.
En 2015, emití un subsidio en Sotetsu Línea Yokohama Estación (Plataforma 3), Línea de Toyoko Estación de Kikuna (plataforma pendiente).
De estaciones más de 100,000 en después de 2016 número de usuarios y visualmente dañó en las afueras, mientras apuntando en las estaciones con la facilidad del uso, apoya basaste secuencialmente en la aplicación de la compañía.

Las páginas del negocio de mantenimiento como edificio de estación de ferrocarril los cercos de la casa movibles

11 medidas de los estacionamientos

Incluso el lugar de acumulación de comercio, la facilidad de deberes incluso el área del centro de la ciudad de Yokohama, planear la solución para emitir de estacionamiento de la ciudad entera limita
1 método del estacionamiento, instrucción, ajuste sobre el mantenimiento del estacionamiento basado en la Ley de Situación de Tiendas de Menudeo En gran escala,
Jurisdicción de 2 Yokohama-shi estacionamiento regulaciones (febrero, 2016 revisión, el marzo de la entrada en vigor del año,)
Medidas como administración de dirección de 3 estacionamientos de la comunidad
Promoción de utilizarlo eficazmente de 4 estacionamientos existentes
5 centro de la ciudad área turismo autobúses medidas
6 medidas de estacionamientos de motocicleta
Voy a ....

< el distrito de mantenimiento de estacionamiento >
Como el distrito dónde el tráfico auto es notablemente congestionado, lo puse de ciudad que planea en 6 próximos distritos basada en Artículo de método de estacionamiento 3 Párrafo 1 y Planificación del Pueblo y Artículo de División en zonas Acto 8 Párrafo 1.

Distrito de mantenimiento de estacionamiento
DistritoÁrea designado
Centro cívico (Yokohama Estacionan, Minato Mirai 21 distrito y las afueras del Distrito del Kannai)Aproximadamente 755ha
Distrito en Yokohama de la Espinilla norteñoAproximadamente 85ha
El distrito mejor en Kohoku la nueva subdivisiónAproximadamente 28ha
Kohoku la nueva subdivisión segundo distritoAproximadamente 45ha
Alrededor del distrito de Totsuka EstaciónAproximadamente 14ha
Alrededor del distrito de Kami-Ooka EstaciónAproximadamente 21ha

Página de medidas del estacionamiento

12 negocio de ciclos de comunidad

En Yokohama-shi, la activación de área de centro de la ciudad, promoción de turismo y carbono bajo dan fuerza a "Yokohama centro de la ciudad área comunidad ciclo el baybike comercial" en abril, 2014 como el acercamiento que contribuyó a volverse él. Por la colaboración con la porción de motocicleta de docomo, despliega apuntando a las características de la excursión extensas y mejora de la conveniencia.

Página del Yokohama centro de la ciudad área comunidad ciclo negocio

13 Tokio los estudios de viaje de persona de área urbanos, proporciona la investigación de flujo

Como un lugar que examina la política de transporte ancho-basada por la prefectura importante, Tokio que la reunión de plan de tráfico de área urbana se instala en prefectura importante, la ciudad designada por la ordenanza en Tokio, Kanagawa, Saitama, Chiba e Ibaraki Sur (Tokio el área urbana) y las organizaciones relacionadas.
Como el hallazgo de hecho de tráfico que prestó su atención al movimiento de una persona, llevo ahora fuera un estudio de viaje de persona hasta y, también, en esta reunión, lleva a cabo los suministros fluye investigación que además prestó regularmente su atención al movimiento de la cosa y el movimiento del camión junto con eso.

No sólo una reunión se usa para examinar la manera del sistema del tránsito futuro, pero también los resultados se prestan fuera para los cuerpos públicos en un país y el área urbana y se utilizan para el varios examen.
El estudio de viaje de persona llevó a cabo la sexta investigación en 2018 y recogió el resumen del resultado de la cuenta.
Los suministros fluyen investigación llevada a cabo la quinta investigación en 2013.

Página del Tokio el estudio de viaje de persona de área urbano, proporciona la investigación de flujo

Regreso a la página delante

Botones ID: 868-235-021

Regreso a la cima